独轮车的历史

独轮车的起源尚不完全清楚,但许多历史学家认为,这种非常有趣的交通工具有时是在第一辆独轮车被创造出来之后才出现的penny-farthing19世纪70年代和80年代,巴黎的尤金·迈耶将自行车介绍给了公众。车前轮很大,中间有踏板,车把直接朝座位移动,车架向后延伸,承载着更小的稳定轮。这样的司机自行车有好处的更容易通过遍历更不平坦的地形,更快的速度和更少的震动比著名的“boneshaker”木制自行车是由葡萄推广公司在1860年代(尽管自行车都是首先创建完全从木材和后金属),但penny-farthing最大的缺点是其不稳定的倾向和伤害司机跌倒后。一些司机很快就注意到,他们可以在没有后轮帮助的情况下开一分钱一分法的车。他们可以坐在由来自主轮轴的把手支撑的座位上,使用踏板控制主轮,仅使用主轮就可以完美地保持平衡。

图为大陆自行车轮胎广告海报1900

在第一批单轮自行车出现后不久,有关第一批单轮自行车的图片和描述开始在英格兰和西欧出现,它们的设计非常像没有后轮的小轮自行车。在接下来的几年里,许多其他的模型开始改变,影响了新的建筑材料,更好的轮胎类型(后来发明了气动轮胎),以及更多的独轮车组件。每辆独轮车的部件包括车轮(有多种尺寸可供选择)、曲柄、踏板、叉式车架、座杆和车座。

在过去的100年里,许多类型的独轮车被制造出来。以下是最常见的:

  • 自由泳并-独轮车,其设计优化的司机谁喜欢预演的伎俩和自由泳例程。他们的轮子很小,座位很高。
  • 试验并-适用于试车比赛,并能承受较大的跳跃和下降压力。
  • 山并-可在崎岖地形中驾驶的单轮车。它们的轮胎更宽,能够越过岩石、树根和不平整的草地等障碍物。
  • 参观并-适合长途旅行的单轮脚踏车。他们有更大的直径轮,以便用户可以更容易地覆盖更大的距离,他们也可以齿轮。
  • 长颈鹿-独轮车,司机坐在一个很长的轴的末端,驱动链连接着他的踏板和车轮。
  • 齿轮传动独轮车-单轮脚踏车,有一个以上的齿轮,或预先设定齿轮旋转轮子的速度快于踏板的旋转。
  • Multi-wheeled独轮车-独轮车,其中持有阵列的车轮,和司机控制的旋转,只有最近的车轮。
  • 袋鼠独轮车-曲柄方向相同的独轮车。这就创造了整个设备有趣的运动,让用户像袋鼠一样跳跃,同时驾驶和保持平衡。
  • 最终轮-独轮车,只有轮子和踏板,没有座位或框架。
  • 不可能轮-独轮车,删除一切,包括踏板。用户站在连接到轮轴的钉子或金属板上。
  • 自动平衡独轮车-单轮脚踏车,有电脑和小马达,无论使用者在做什麽,都能保持平衡。
亨明的独轮车飞洋基赛车场的照片