竹篙法尼脚踏车历史和事实

竹篙法尼脚踏车是一种很受欢迎的类型自行车这是最常用的在19世纪60年代引进法国批量生产链传动自行车的Boneshaker并在19世纪80年代的英语“安全自行车”的时间之间。在有20年的时间,许多发明家试图彻底改变这些努力的设计和第一自行车的可用性,并且结果是一分钱法尼脚踏车,里面的座位和踏板的设定,以及更小的后轮是在那里的,内容是非常大前轮自行车稳定。由于这种自行车设计的,它有许多优点和缺点比其他自行车或花花公子马它的时间的自行车。这是更舒适的驾驶在粗糙的表面,它比velocipedes快,但它在秋季和安装的情况下是危险和拆卸他们是有问题的。即使他们是危险的驾驶,他们更容易旅行过粗糙地形(如鹅卵石,石头,车辙,凹凸不平的混凝土)能力使得它在城市环境中非常流行,他们由谁对这样的有足够的钱的男人大多是驱动运输的奢侈形式。因为便士法尼脚踏车的高吸引力的,这自行车负责的最早的例子循环- 娱乐消遣和运动,很快成为世界各地非常流行的“安全自行车”的出台和增殖后。

图片的前轮大后轮1886年

竹篙法尼脚踏车的起源可位于巴黎的欧仁·迈耶谁是第一自行车制造商,创建高的自行车,轮胎创造新的设计,并率先创造一分钱法尼脚踏车,在英国和法国成为极受欢迎的经典外观。在英格兰一分钱法尼脚踏车的普及可以归因于詹姆斯·斯塔利,谁创建了名为沙龙模型。他彻底改变自行车的创建和制造的许多领域,引入球轴承,实心橡胶轮胎,中空金属钢框架和许多重要的发明,不久成为整个自行车行业标准。

一分钱法尼脚踏车自行车时代的终结在19世纪80年代来到与一个由大轮完全过时的整体概念2项显著发明。第一发明从到达约翰·斯塔利(詹姆斯·斯塔利的侄子),谁在1885年创造了路虎自行车的安全,这是使用更容易,危险性较小,速度更快。第二发明是约翰的充气轮胎邓禄普,谁创造了这个软质材料的使用在儿子的三轮车轮胎在这个轮胎1888年导入量产的自行车启用显著更稳定,能够穿越更粗糙的环境没有太多的摇动驱动程序。

引进罗孚安全自行车后,一分钱法尼脚踏车自行车从稳健的步伐普及退去。到1920年,所有的疑难问题和安全问题的自行车进行了理顺,并在20世纪20年代的最后一次正式一分钱法尼脚踏车自行车比赛发生了。今天,130多年后,他们被首次引入,一分钱法尼脚踏车自行车可以看作既是由几个制造商在世界各地取得了老款车型和全新设计的修复。他们可以在各种节日,电影,其故事背景设定在维多利亚时代的英国或法国革命,马戏团和娱乐事件大多出现在街道上。