第一辆自行车是什么时候发明的?

几款简单的自行车和自行车之后,一场真正的革命发生了自行车历史发生在19世纪60年代早期。两家法国马车制造商皮埃尔葡萄皮埃尔Lallement改进了当时流行的“菊花马”的设计,增加了带踏板的机械曲柄驱动。那一刻被认为是今天自行车历史上最重要的时刻。bob app下载

1817年德拉辛的照片

皮埃尔·拉勒门特于1483年10月25日出生在法国的蓬塔-阿莫松。从早年开始,他就和父亲铁匠一起工作,从1862年开始,他就独自一人建造各种类型的小型婴儿车。那段时间在法国的南茜,他看到了当时的流行花花公子的马手压车在使用。他和他的铁匠伙伴皮埃尔·米修斯(Pierre Michaux)开始构想在车上安装某种机械装置,以极大地改善驾驶体验。一些历史学家声称,皮埃尔·米绍的儿子埃克斯内特是第一个提出踏板概念的人。他们最初的设计是由金属框架制成的,这使得易于批量生产和创建几个优雅的设计。那辆自行车与今天的一个主要不同之处在于,它的前轮更大,承载着踏板和木轮。在那个时代,通过链条和充气轮胎传动的自行车还没有发明出来,在英国,人们很快就开始称这种自行车为“boneshakers”。

1864年,Pierre Michaux与奥利弗兄弟(Aime, Rene,和Marius)他们是第一个为自行车的大规模生产提供货币投资的人。在1867年到1869年之间,欧洲盛行“自行车热”,他们的生意在法国和英国尤为兴旺。1869年与合伙人Michaux断绝合作关系后,Olivier brother的自行车生产因为美国和法国对自行车的需求突然停止(此时两国已卷入普法战争)而停止。一些历史学家声称,美国之所以未能成为自行车流行的国家,是因为糟糕的道路条件和几起专利纠纷,使任何大规模生产的尝试都停止了。只有在英国,“boneshaker”的流行程度没有改变。就是在那里,未来所有自行车的改进都发生了。

“Boneshaker”在19世纪70年代继续以一种叫做“Boneshaker”的高轮自行车的形式存在。penny-farthing”。他们之间的一个主要区别是大得惊人的前轮和非常小的后轮。这种配置使司机比以前开得快得多,但它引入了更高的危险因素——在高速下刹车更困难,从自行车上摔下来造成更大的伤害,而且更重的自行车车架经常有受伤的可能。这种伤害的风险确保了只有一小部分英格兰人曾经使用过这种装置(通常是年轻的爱冒险的男性)。年龄较大的人群和女性更喜欢有三四个轮子的车。它们提供了更稳定的乘坐和更好的舒适性。

英国人约翰·坎普Starley在1885年制作了最后一个版本的“boneshaker”。他的“安全自行车”改变了公众对自行车的看法。就像今天的自行车一样,它的后轮由链条驱动。与此同时,约翰邓洛普创造了第一个充气自行车轮胎,这进一步增加了英国人John Kemp Starley的自行车的成功,然后被称为“漫游者”。自行车的创新一直延续到20世纪初,当时所有的主要系统都标准化了——由金属、气动橡胶轮胎、滚子链、单齿轮、过山车制动器组成的基本菱形。