丹迪马 - 自行车的先行者

现代到来之前自行车设计,试图制定计划,以创建可以轻松使用人肉运输设备许多发明家,重量轻,易于维护,能够给我们的肌肉有效地隐蔽功率为更快的移动速度。的前体现代自行车的第一个例子在19世纪初德国,在那里男爵卡尔·德莱斯和奥托士林格创建的人力驱动车辆,其利用两个车轮到达英寸他们的木制设计被命名为Laufmaschine(德国翻译为“跑步机”),以及他们获得德国专利在1818年一月这样的设计迅速在欧洲走红的名下velocipede(该功能的一个非常大的,一个非常小轮)和Draisine或Draisienne在法国。饰面马没有链机构,所述脚进入运动的转换后的旋转,但它依赖于用户坐在座椅上,控制与小车把前轮和通过用脚到达到地面在那里他们可以推动自行车无论是走路或跑步。当用户达到期望的速度,他需要做的,继续行驶所能够解除他的脚从地上休息一下,然后继续走路或跑步,以保持速度。

图片花花公子马

丹迪马从来没有发现因为几个因素广泛普及,最主要的是因为对每一帧的需要进行调整,以谁必须能够在精确的距离到达地面,允许最轻松的旅行用户的脚尺寸。法国发明家约瑟夫·尼塞福尔·涅普斯创造了花花公子马可调节高度的座椅在1818年,但从没被产生的大量花花公子马任公司采纳了他的设计,他命名为“'velocipede”。

花花公子马的命运仍然在地狱的那一刻,40年后,它的命运几乎完全密封时使用的旋转曲轴,传动链条和踏板第一自行车出现在市场上围绕19世纪60年代。本发明通过创建皮埃尔·米肖皮埃尔·拉勒门特兄弟奥利维尔启用法国人开始采购更加高效和易于使用的是由米修公司进行批量创建的第一次自行车。尽管这第一个现代自行车的设计是由木材完全由它会剧烈抖动的用户(其中​​授予它的绰号“boneshaker”),花花公子马自行车从使用完全消退。

今天,花花公子马自行车几乎可以始终只能使用出现在历史纪录片或电影,其故事背景设定年的1815和1860之间。